... Festland vorgestellt

Berlin (ddp-bln). Über das Mammutprojekt der längsten Hängebrücke der Welt informiert eine Veranstaltung der Technische Universität Berlin (TU) und der italienischen Botschaft im Januar...

Artikel (Yahoo):
http://de.news.yahoo.com/041219/336/4ceke.html

zumindest ist das Projekt noch nicht zu den Akten gelegt worden, wie hier kürzlich vermutet wurde.
Ciao
Federico

Nein, die Regierung hat die Brücke keineswegs zu den Akten gelegt. Deshalb gab es auch in den letzten Wochen die Demonstrationen in Messina und Calabrien.
Aber sie ist noch nicht finanziert. Die Ausschreibung läuft noch. Die potenziellen Investoren kennen sicher auch die Kalkulationen, dass die Brücke wahrscheinlich nicht einmal in 50 Jahren Bau- und Unterhaltskosten hereinbringen wird. Denn soviel Verkehr gibt es nicht über den Stretto. Besonders weil der Flugverkehr zwischen Sizilien und Nord- und Mittelitalien der Bahn únd den Fernbussen immer mehr Kunden abgeworben hat. Und wer mit dem Auto nach Norden will, nimmt zunehmend die Fähren, darunter auch die sehr erfolgreiche "Autostrada del Mare", eine LKW-Fähre, die täglich die Nachtverbindung Messina - Salerno und zurück macht.
Anse

Mit Fähren-Angeboten wäre ich derzeit etwas zurückhaltend, zumindest nach dem letzten Desaster Palermo-Napoli.
Ob sich da nicht doch Einige die Brücke wünschen ?? ???
Ciao
Federico

Die Alternativen zur Fähre sind wahrscheinlich ein Vielfaches riskanter. In der Presse und bei der Bevölkerung hat die Autobahn Reggio Cal. - Salerno den einladenden Namen "Autostrada della Morte". Und die beiden Küstenstraßen, die SS 18 (Tirrenica Inferiore) und SS 106 (Ionica) heißen ebenso nett "Strada della Morte".
Als Bahnverbindung wird die Brücke auch keine überragende Bedeutung bekommen, denn auf der Hauptstrecke Neapel - Sizilien/ Reggio C. wird es keinen Ausbau für hohe Geschwindigkeiten geben. Und die jonische Bahn ist auf ihren ganzen 550 km zwischen Tarent und Reggio Cal. eingleisig und weitgehend nicht einmal elektrifiziert. Bis auf ein paar modernsierte Streckenstücke zwischen Messina und Palermo ist das Bahnnetz in Sizilien sympatisches 19. Jahrhundert. Man braucht viel Zeit, hat viele Gespräche im Zug und die Landschaften ziehen sehr gemächlich am Fenster vorbei. Wenn Du sie noch nicht kennst: Syrakus - Ragusa - Gela und Agrigent - Caltanissetta Xirbi sind Leckerbissen, wo man gerne ein paar Stunden auf der Schiene ist.
Zur Brücke werden wir wohl unsere konträren Positionen beibehalten. Das Thema wird auch immer wieder im Forum aktuell sein. Ich wünsche Dir (und allen anderen im Forum) ein ruhiges oder aufregendes Fest (wie gewünscht) und 2005 ohne Sorgen, Ängste und mit Frieden.
Anse

Danke anse für Deine lieben Wünsche, die ich gerne erwidere.
Wir werden uns auch im kommenden Jahr über viele Dinge unterhalten und natürlich auch über den Bau der Brücke.
Brücke nach Sizilien hin oder her, der eine findet sie notwendig, der andere nicht, wir werden es weiter diskutieren und hinterfragen.

Ciao
Federico